Adu Irit BBM Honda All New PCX Vs Yamaha NMAX 155, Siapa yang Menang? Ini Hasilnya


BeritaGoogle.com - Honda All New Honda PCX 150 menyabet gelar sebagai Bike Of The Year 2018 dalam ajang OTOMOTIF Award 2018.

Honda All New Honda PCX 150 juga meraih Best of The Best dalam segmen skutik.

Bagi PT Astra Honda Motor (AHM) ini adalah sebuah prestasi.

"Ini merupakan penghargaan yang luar biasa buat Honda All New PCX 150," ujar Toshiyuki Inuma, President Director PT AHM kepada GridOto.com (28/03/2018).
Namun seberapa irit konsumsi BBM  All New Honda PCX 150?
Mana lebih irit dibanding Yamaha NMAX 155 yang saat ini mendominasi pasar?

Untuk itu, tim reviewer GridOto.com pun melakukan pengetesan, motor ini dipakai harian lebih dari 400 km.

ISS diaktifkan dan kondisi jalan bervariasi dari macet, merayap sampai jalan kosong yang bisa gas pol.

Testernya berpostur 173 cm 64 kg yang gaya bawanya agresif. Berapa konsumsi bensinnya?

Rata-rata ternyata tertera di spidometer 41 km/ liter. Masih cukup irit nih untuk skutik berbobot 132 kg.

Jadi sekali isi tangki penuh 8 liter, setidaknya bisa riding sejauh 328 km.

Tentu bisa lebih kalau yang bawa buka gasnya lebih smooth, bahkan saat bawa motornya kalem bisa tembus 1 liter untuk 45 km.
Kalau dibawa santai, konsumsi bensin PCX 150 bisa lebih dari 45 km/liter
Kalau dibawa santai, konsumsi bensin PCX 150 bisa lebih dari 45 km/liter/Salim / GridOto.com
Salah satu yang diyakini membuat konsumsi bensinnya hemat adalah fitur ISS-nya.
ISS atau idling stop system ini jika diaktifkan, maka akan mematikan mesin ketika berhenti atau langsam lebih dari 3 detik.

Ketika mesin mati, maka terasa sedikit goyangan dari mesin yang memutar kruk as atau swing back, tujuannya agar lebih ringan saat akan dihidupkan.

Ketika mesin mati di lampu merah atau di kemacetan otomatis tidak membuang bahan bakar secara percuma sehingga wajar jika jadi lebih hemat.
Sedang mesinnya, All New Honda PCX 150 mengusung konfigurasi mesin 4 langkah 1 silinder SOHC 2 katup berpendingin cairan.

Bore x stroke-nya 57,3 x 57,9 mm dengan kapasitas 149,3 cc, rasio kompresinya persis 10,6:1.

Tenaga PCX 150 mencapai 14,5 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm di 6.500 rpm.

Nah seberapa irit kompetitornya Yamaha NMAX 155 masih kuat biarpun sudah 3 tahun diluncurkan di Indonesia.
Untuk mengetesnya, kami membawa NMAX 155 2018 riding di beragam kondisi, mulai dari jalanan kosong sampai kemacetan di jalanan Ibu Kota.

Bukaan gasnya juga tidak dibatasi, kalau ketemu jalanan kosong ya gaspol merasakan sensasi tenaga 14,8 dk di 8.000 rpm dan torsi 14,4 Nm pada 6.000 rpm hehehe.
Menggunakan BBM RON 92, tercatat angka 39,8 km/liter di informasi Average Fuel di panel instrumennya, yang memberi tahu konsumsi BBM rata-ratanya.
Terhitung efisien karena sebanding dengan performa mesin NMAX yang baik, sekalipun membopong bobot motor seberat 127 kg.

Biar besar NMAX 155 2018 tetap oke dipakai bermanuver di kota
Biar besar NMAX 155 2018 tetap oke dipakai bermanuver di kota/Rianto Prasetyo
Yang membuat konsumsi BBM-nya sebanding dengan performanya adalah mesin dengan diameter x langkah 58 mm x 58,7 mm dibekali beragam teknologi.
Dimulai dari penggunaan piston sistem forged yang lebih ringan namun kuat dibanding sistem casting / cetak.

Selain itu silindernya juga menggunakan bahan DiASIL, yang merupakan material logam campuran alumunium dan silikon.

Membuat temperatur mesinnya tidak cepat panas, sehingga performanya lebih efisien.
Handling NMAX 155 lincah berkat kaki-kakinya
Handling NMAX 155 lincah berkat kaki-kakinya/Rianto Prasetyo
Selanjutnya mesin berpendingin air ini meski SOHC, memiliki 4-klep, berbeda dengan skutik lain yang hanya 2 atau 3-klep saja.

Nah, 2-klep in NMAX dilengkapi fitur andalan Yamaha, yaitu Variable Valve Actuation (VVA), yang cara kerjanya mirip dengan sistem variable valve yang dipakai di mobil.
Dengan teknologi VVA, tenaga dan torsinya jadi merata sehingga mudah untuk berakselerasi baik situasi stop and go perkotaan ataupun touring luar kota.

Berkat VVA tarikan NMAX enak raih kecepatan sampai tiga digit
Berkat VVA tarikan NMAX enak raih kecepatan sampai tiga digit/Reyhan Firdaus
Dibuktikan dengan tes akselerasi, NMAX 155 2018 untuk mencapai kecepatan 0-60 km/jam dibutuhkan waktu 5,2 detik saja, sedangkan 0-100 km/jam 16,3 detik!
Nah, saat VVA aktif di 6.000 rpm, dorongan tenaga mesinnya tetap terasa sampai topspeed di angka 121 km/jam di spidometer, sedangkan di Racelogic mentok 115,7 km/jam.

Panel instrumen NMAX 155 2018 sudah full digital negative display
Panel instrumen NMAX 155 2018 sudah full digital negative display/Roro Aveline
Eits, selain informasi konsumsi bahan bakar rata-rata, panel instrumen NMAX yang sudah negative display ini juga memiliki informasi lain soal konsumsi bahan bakar
Yang pertama, ada informasi f/eco untuk mengetahui konsumsi bahan bakar realtime.
Bar f/eco paling kanan akan naik-turun mengikuti bukaan gas, dan hasilnya akan ditampilkan di MID di bawah.

Selain itu dapat kita set menjadi L/100, yang akan menghitung berapa liter BBM yang dibutuhkan untuk menempuh jarak 100 km.
Caranya cukup menekan tombol "SELECT" sebelah kiri selama 1 detik, mudah kan?


Dapatkan Info BERITA GOOGLE Setiap Hari Dengan LIKE PAGE FACEBOOK BERITAGOOGLE



BeritaGoogle.com - Situs Berita Hari Ini Indonesia, Indeks berita terbaru hari ini dari peristiwa, Kecelakaan, kriminal, hukum, berita unik, Politik, dan liputan khusus di Indonesia dan Gosip Artis


Bantuan Anda, Berita Heboh, Berita International, Berita Terkini, Berita Unik, Cerita Cinta, Cerita Lucu, Cerita Mengharukan, Entertainment, Film Cinta, Film Lucu, Film Mengharukan, Handphone, Kesehatan, Kuliner, Orang Hilang, Penipuan, Sejarah, Slider, Sports, Tionghoa, Video, Zodiak
Labels: Berita Terkini, Video

Thanks for reading Adu Irit BBM Honda All New PCX Vs Yamaha NMAX 155, Siapa yang Menang? Ini Hasilnya. Please share...!

Adv

 Kumpulan Daftar situs Website Poker Online Terpercaya Indonesia | SitusWebsitePoker.com

Berita Indonesia

Berita Heboh

Sejarah

Kesehatan

Entertainment

Sports

S
Histats.com © 2005-2014 Privacy Policy - Terms
Back To Top